鎮(zhèn)江幾大交通規(guī)劃一直以來都備受鎮(zhèn)江人的關(guān)注。

就在最近，又傳來了新進(jìn)展，連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)淮段靜態(tài)驗(yàn)收，鎮(zhèn)江東站落客平臺全線貫通...

鎮(zhèn)江交通的發(fā)展進(jìn)程再次加速。

一、連鎮(zhèn)高鐵鎮(zhèn)淮段進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段！8月中旬開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月開通運(yùn)營

連鎮(zhèn)高鐵淮安至鎮(zhèn)江段，正式進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著該條鐵路工程建設(shè)，迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，取得重要進(jìn)展。

納入此次靜態(tài)驗(yàn)收范圍的連鎮(zhèn)高鐵關(guān)鍵性控制工程-五峰山長江大橋是該條鐵路線上施工難度最大的工程。

五峰山長江大橋是世界首座高速鐵路鋼桁梁懸索橋，位于泰州長江大橋和潤揚(yáng)長江大橋之間，全長6.4公里，主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道。

該座大橋建設(shè)采用超大陸上沉井接高、下沉施工等十大創(chuàng)新技術(shù)，擁有世界上公路鐵路車道數(shù)最多、荷載重量最大的懸索橋等多項(xiàng)世界第一。

連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段通車運(yùn)營后，對進(jìn)一步完善長三角鐵路網(wǎng)布局，提高沿線城市對外交通便捷度，促進(jìn)蘇南、蘇中、蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會融合發(fā)展，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

二、鎮(zhèn)江東站落客平臺全線貫通！整體項(xiàng)目預(yù)計(jì)10月竣工，11月正式投入運(yùn)營

近日，隨著最后一罐混凝土澆入至第四聯(lián)箱梁模板內(nèi)，鎮(zhèn)江東站落客平臺的第四聯(lián)箱梁混凝土澆筑完成，標(biāo)志著整個(gè)落客平臺全線貫通。

據(jù)悉，鎮(zhèn)江東站綜合交通樞紐項(xiàng)目預(yù)計(jì)在10月竣工，今年11月份與連鎮(zhèn)鐵路同步投入運(yùn)營使用。

目前，廣場鋪裝工程正在按照既定計(jì)劃開展實(shí)施，綠化、照明單位也已進(jìn)場施工。

下一步將開始完成土建的機(jī)電安裝以及景觀綠化照明施工。

鎮(zhèn)江東站綜合交通樞紐建設(shè)工程是鎮(zhèn)江未來的重要門戶，將作為南北鐵路大動(dòng)脈的"十字交匯點(diǎn)"。

三、谷陽路拓寬工程動(dòng)工，慢車道全線封閉！建成后將順接第二過江通道

2020鎮(zhèn)江城建重點(diǎn)工程-谷陽路（丁卯橋路-官塘橋路）拓寬改造工程慢車道全線封閉！

在改造工程現(xiàn)場，道路兩旁已設(shè)置圍擋，慢車道全線封閉，快車道承擔(dān)道路的臨時(shí)通行功能，現(xiàn)已具備進(jìn)場條件，計(jì)劃2021年春節(jié)前道路主體工程結(jié)束。

該路全長2.65公里，雙向六車道，建成后將順接潤揚(yáng)第二過江通道，構(gòu)成推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的交通大動(dòng)脈。

四、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際最新進(jìn)度！鎮(zhèn)江馬鞍山段可行性研究報(bào)告出爐，

近日，江蘇省發(fā)展改革委和安徽省發(fā)展改革委在南京聯(lián)合組織召開了《新建揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際鐵路（鎮(zhèn)江至馬鞍山段）預(yù)可行性研究報(bào)告》。

該項(xiàng)目的建設(shè)對貫徹落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略、推進(jìn)南京都市圈及寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化建設(shè)、強(qiáng)化南京都市圈與皖江城市帶相互融合等均具有重要意義。

揚(yáng)馬城際鐵路起點(diǎn)江蘇揚(yáng)州市，終點(diǎn)安徽馬鞍山市，為雙線客運(yùn)專線鐵路、國鐵Ⅰ級。

其中揚(yáng)州至鎮(zhèn)江段為利用既有連鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)鎮(zhèn)段，工程里程北起丹徒站，向西南途徑句容、南京至馬鞍山，與巢馬城際貫通運(yùn)營。

城市想要發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通最為重要，這些項(xiàng)目建成后，鎮(zhèn)江整體的城市功能格局、交通格局都將得到極大提升。