一條2.8公里的山路，居然有22道彎，這樣的農(nóng)村公路您聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？

復(fù)雜陡峭的地勢(shì)，不能阻擋湖北交通把路修到村民家門口的決心。4月，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者來(lái)到長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣資丘鎮(zhèn)水連村。大山深處，山下是新貝河村民小組，山頂是金竹坪村民小組。

“小心抓好扶手。”司機(jī)提醒乘客。站在山底向上看，一條“彈簧路”曲折上行，兩邊都是懸崖峭壁。驅(qū)車從海拔201米的新貝河起步，車輛連續(xù)急轉(zhuǎn)，一口氣爬完陡坡。

這段2.8公里的山路，一共有22道彎，通往金竹坪每一戶土家族村民家門口。這22道彎垂直落差300米，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“倒拐子彎”“回頭旋”。

長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣地處武陵山區(qū)，地形地貌復(fù)雜，村民居住分散。以前，新貝河到金竹坪這段2.8公里的路一直是泥巴路。

在第21道彎的盡頭，一棟新建樓房出現(xiàn)在眼前，主人田順高熱情招呼記者一行進(jìn)屋。“從前沒(méi)通公路時(shí)，背簍就是運(yùn)輸工具，兩只腳就是車輪。”田順高說(shuō)，從山下背一包肥料上山需要3小時(shí)，一頭100公斤以上的豬要運(yùn)出去賣，只能請(qǐng)人抬下山，一頭豬賣1000多元，人工費(fèi)就要花幾百元。

2012年，這里通了路，但只是砂土路，通行條件差。田順高說(shuō)，那時(shí)小車開(kāi)不上來(lái)，孩子們開(kāi)車回家只能到山底，一車東西要分兩三趟，才能轉(zhuǎn)運(yùn)拉上山。2019年，這條路開(kāi)始硬化，但因山高坡陡、修路成本高，直到今年3月，全線才正式通車。

“這22個(gè)彎道很震撼，表明修路難度大。”水連村黨支部書記田太池說(shuō)，當(dāng)時(shí)修建這條路時(shí)，施工技術(shù)人員糾結(jié)許久。從山下往上施工，當(dāng)開(kāi)挖到第2個(gè)“之”字拐時(shí)，上面的棄土把下面已修好的公路掩埋了。從上往下修，上面施工的砂石棄土全部堆在下面，當(dāng)修到最低處時(shí)，清除棄土的工程量無(wú)法估計(jì)。兩種方法試過(guò)后，施工人員最后選擇了從最低處開(kāi)始施工，邊修邊疏運(yùn)開(kāi)挖的砂石棄土。

水連村曾是國(guó)家深度貧困村，得益于交通扶貧項(xiàng)目，這里才發(fā)生了翻天覆地的變化。為硬化這條通往25戶村民家門口的公路，長(zhǎng)陽(yáng)交通運(yùn)輸局共投入280萬(wàn)元。田順高是直接受益者，不僅運(yùn)輸物資方便不少，他家土房也變成了樓房。

公路硬化了，腰板也就直了。村民們依據(jù)低山、半高山、高山布局調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，種植木瓜等中藥材1460畝、柑橘400畝……農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)出山越來(lái)越方便。

來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)

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